產業出走，貨源減少，比10 年前少三分之二，加上高油價時代，營運成本大增，比10年前增加50％，國內汽車貨運業持續在寒冬掙扎求生存，為創造市場商機、提升經濟效益，台北縣汽車貨運公會榮譽理事長林新忠指出，已建立「全國貨運流通聯合資訊網」，在物流、搬家及貨運業者及消費者間，透過電子商務平台，讓貨運業降低成本、增加攬貨機 會，消費者則節省至少二分之一運費，共創雙贏。
此網只限國內合法貨運運輸業才能加入，服務對象以公司、行號、企業單位的貨物運送，及個人、一般家庭的物品運送為主，且項目為家電、家 具、機具、材物料、大型物件的運送。
貨源減、同業殺價競爭，亞鼎汽車貨運總經理莊嘉鈞指出，一台26噸大貨車，攬貨從台北到高雄，依交通部所定運費，一趟要3萬元以上，現在 是1.6萬元有找。
本身也是中華民國汽車貨運公會顧問的林新忠指出，全國有1萬多家的合法汽車貨運行，已是供過於求，在貨源減少下，低價競爭讓貨運公司基本 利潤不在，承攬糾紛更是增加，「全國貨運聯網」就要是讓貨運業透過此合法平台，增加攬貨機會，同時減少「回頭車」的效率浪費；而消費者，也可上網有更多選 擇，並可降低運費。
林新忠認為，該聯網就是以中立第三方的客觀立場，提供買（託運），賣（承運）雙方正確、即時、透明的供需資訊登錄平台加上快速的媒合功 能，實踐聯網電子交易市集的各項功能。
根據全國貨運聯網初步執行成效，消費者約可節省30到50％運費，貨運業則增加15-20％的承攬機會。
為配合服務國際化，該聯網出有台灣地區，還包括兩岸三地及國際運送三大服務地域區塊。
另外，為擴大「全國貨運聯網」功效，林新忠表示，網內平台還可提供汽車貨運業界間的招商及人才就業、貨運汽車車輛買賣，甚至車輛協尋，也可相互協助。
全國貨運流通聯合資訊網 http://www.tolacu.com.tw/
出處: 工商時報 2010.0415
貨源減、同業殺價競爭，亞鼎汽車貨運總經理莊嘉鈞指出，一台26噸大貨車，攬貨從台北到高雄，依交通部所定運費，一趟要3萬元以上，現在 是1.6萬元有找。
本身也是中華民國汽車貨運公會顧問的林新忠指出，全國有1萬多家的合法汽車貨運行，已是供過於求，在貨源減少下，低價競爭讓貨運公司基本 利潤不在，承攬糾紛更是增加，「全國貨運聯網」就要是讓貨運業透過此合法平台，增加攬貨機會，同時減少「回頭車」的效率浪費；而消費者，也可上網有更多選 擇，並可降低運費。
林新忠認為，該聯網就是以中立第三方的客觀立場，提供買（託運），賣（承運）雙方正確、即時、透明的供需資訊登錄平台加上快速的媒合功 能，實踐聯網電子交易市集的各項功能。
根據全國貨運聯網初步執行成效，消費者約可節省30到50％運費，貨運業則增加15-20％的承攬機會。
為配合服務國際化，該聯網出有台灣地區，還包括兩岸三地及國際運送三大服務地域區塊。
另外，為擴大「全國貨運聯網」功效，林新忠表示，網內平台還可提供汽車貨運業界間的招商及人才就業、貨運汽車車輛買賣，甚至車輛協尋，也可相互協助。
全國貨運流通聯合資訊網 http://www.tolacu.com.tw/
出處: 工商時報 2010.0415
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